Дневной архив: 03.10.2020

«Есть проект, который мы называем Lada B. Сегодня на российском рынке мы имеем сильные позиции по автомобилю «Приора», Lada В должен еще больше укрепить эти позиции. Лично мне кажется, что мы сможем предложить автомобиль, который будет интересен и по цене, и в плане потребительских качеств. BM-Hatch, B-Cross и Lada В — наши перспективные автомобили на 2015-2016 годы, эти проекты уже реализуются», — рассказал Исполнительный вице-президент по производству и техническому развитию ОАО «АвтоВАЗ» Юг Демаршелье.

После того, как «АвтоВАЗ» проведет модернизацию третьей линии главного конвейера, на нем начнется сборка автомобилей на разных платформах — Lada B и В0, передает «АвтоСреда».

Демаршелье также отметил, что в настоящее время Волжский автозавод переходит к началу третьего этапа развития. «Первый связан с «Грантой», «Ларгусом» и вторым поколением «Калины», а также в будущем – с хэтчбеком «Гранты». Второй этап – Lada В, BM-Hatch и B-Cross. Третий – через несколько лет – освоение класса С. Но важно то, что все наши новые предложения должны по-прежнему быть привлекательными по цене, и потребители должны быть уверены: качество Lada не вызывает сомнений», — добавил представитель компании.

Кроме расширения модельного ряда, «АвтоВАЗ» планирует также расширить моторную гамму. К 1,4- и 1,6-литровому моторам добавится 1,8-литровый агрегат, разработка которого уже ведется.

Экс-пилот Формулы 1 Мартин Доннелли объясняет несколько безрассудное поведение француза подходом, сформировавшимся еще в младших гоночных сериях.

Мартин Доннелли: «Если бы на его счету был один или два промаха, то можно было бы сказать, что ему не повезло, но допустить семь ошибок, кажется, в девяти гонках – это не просто невезение. В Корее я долго разговаривал с его менеджером и руководителем Lotus Эриком Булье. Он сказал, что команда должна внушить Грожану следующее: в какой бы серии Роман не выступал до этого, будь то Формула Renault, Формула 3 и GP2, с точки зрения техники все эти гонки считались спринтерскими заездами, результат которых во многом зависит от старта, а в Формуле 1 всё иначе. Здесь можно использовать DRS, а команда готова помочь преодолеть трафик за счет правильной тактики. Кроме того, гонка длится от полутора до двух часов, и в отличие от Формулы Renault или Формулы 3, ее невозможно выиграть за один круг.

Роман должен понять, что если он потеряет пару мест на старте – это не катастрофа, а если отыграет столько же, это можно считать отличным результатом. Но команда также может скорректировать тактику по ходу гонки, что позволит опередить соперников на пит-стопе, или же перейти от схемы с двумя пит-стопами к тактике с одной остановкой в боксах. Помимо этого, соперники не застрахованы от проблем.

Дело в том, что Грожану хорошо знакома ситуация, когда всё решается на первом круге, но ему необходимо изменить этот настрой. Насколько я знаю, он понял, что Гран При – это не спринтерская гонка, а двухчасовая борьба, и чтобы выйти из нее победителем, надо, прежде всего, финишировать и заработать очки.

Не думаю, что у гонщиков возникают подобные проблемы из-за раннего дебюта в Формуле 1 – мне кажется, прессинг сейчас стал гораздо выше. Гонщики гораздо больше занимаются вопросами маркетинга и меньше работают на трассе.

В воскресенье в 9:30 я завтракал в отеле, и рядом со мной сел Марк Уэббер. Я спросил: «Марк, разве вы не должны быть на трассе?» Он ответил: «Мне нечем заняться до 14:00». В мое время надо было быть на трассе к 6:30, а к 8:30 мы уже успевали проехать 30 кругов на утренней разминке! Конечно, это влечет за собой расходы, поэтому, к сожалению, тестами пришлось пожертвовать. Чем больше дистанция, которую вы проедете, тем выше расходы».

 «Президент Янукович рассчитывает, что в рамках предстоящего визита госпожи Русеф в Украину, им удастся обсудить ряд важных вопросов, в частности активизацию двустороннего взаимодействия двух государств», — говорится в сообщении пресс-службы, которая ссылается на телефонный разговор двух президентов.

 Во время телефонной беседы, Янукович и Русеф также обсудили перспективы сотрудничества в космической сфере. При этом сообщается, что особое внимание было уделено реализации украинско-бразильского проекта «Циклон-4 – Алкантара». Стороны выразили намерение продолжить сотрудничество в этом направлении, отметив существенный прогресс в реализации данного проекта.

 В свою очередь, президент Бразилии поддержала идею относительно того, чтобы провести шестое заседание украинско-бразильской межправительственной комиссии по торгово-экономическому сотрудничеству. Кроме того, стороны договорились провести заседание украинско-бразильского делового форума во время визита Русеф в Украину.

 Тем не менее, когда президент Бразилии посетит Украину, не уточняется.