Дневной архив: 10.07.2020
Аманда Байнс – плохой наниматель
Как было обнародовано TMZ, в заключительные недели актрису оставила чуть ли не все ее менеджмент-команда. Ей, фигурально выражаясь, помахали ручкой ее комедиантский представитель, пресс-агент и адвокат. Все – по одной и той же причине: в течение многих лет Аманда была просто диво-клиентом, а в заключительный год от нее одни лишь неприятности. Она стала абсолютно неконтролируемой.
Все трое приняли решение, что нечего и стараться помочь тому, кто не желает, чтобы ему помогали. Что до Аманды, то, со слов приятелей, она не сильно срывается. В конечном счете, все трое рассчитавшихся работали на нее как на актрису, однако она, если помните, недавно приняла решение кинуть притворство и предназначить себя моде. На данной стезе ей нужны будут совершенно иные советники.
Райкконен: В Японии мы отыграемся
После автогонки гонщики Лотус комментировали собственные итоги…
Кими Райкконен (6-й): «После вчерашнего итога в квалификации, нынешняя автогонка оказалась не такой плохой, у меня был шанс достичь большего, а мы были мало резвы для войны за помост.
1-ое возникновение пейс-кара сыграло против нас, по-другому я должен бы вернуть второе место. Я был очевидно стремительней Михаэля и Нико, а в конечном итоге завяз за ними на большей части дистанции. На данной автотрассе сложно опережать, а можно постараться пройти кого-то в процессе пит-стопов либо из-за погрешностей конкурентов.
Я как и раньше занимаю 3-е место в собственном зачете, а перед следующими автогонками мы можем подвергнуть доработке автомашину, чтобы сражаться с конкурентами, которые в настоящее время нас опережают. Рассчитываю, в Японии мы сделаем шаг вперед и отыграемся».
Роман Грожан (7-й): «Гонка вышла трудной, а конечный результат не так и плох. Я прекрасно начался, сдержал позицию в первых поворотах в процессе крепкой войны, автомашина была резва на расстоянии — её скорость оказалась намного выше, чем мы ждали в самом начале выходного.
Я проглядел Кими вперед — на конечной ступени автогонки он был стремительней, и не было никакого резона сдерживать его сзади. Всегда трудно впускать кого-то без войны, даже партнера, а в этой обстановки необходимо действовать благоразумно. Моя цель содержалась в том, чтобы по скорости быть как можно к Кими, и сегодня я смог данного достичь. После тяжелого начала выходного, полагаю, бригада вполне может быть довольна результатом».
Эрик Булье, начальник команды: «Начало выходного выяснилось сложным, а бригада сумела избавляться. Мы были разочарованы квалификацией, в особенности после того, как продемонстрировали мощный итог в её первой сессии, а результаты автогонки удались приблизительно подобным, как мы и рассчитывали. Обе автомашины были резвы в автогонке, политика повлияла, впрочем нам не свезло с первым выездом пейс-кара.
После трудного выходного Кими как и раньше занимает 3-е место в собственном зачете, и мы не много утратили сравнительно Макларен и Red Bull в Призе конструкторов – это положительный результат. Тот факт, что наша скорость оказалась ниже предстоящей, показывает наши амбиции. Наш приоритет в оставшейся части года состоит в том, чтобы до любого выходного мы не сомневались в том, каких итогов сможем добиться».
Алан Пермейн, основной операционный инженер: «Не самый великолепный выходной для нашей команды, а в текущей обстановки 6-е и 7-е место — далеко не самый отрицательный результат. Мы приняли решение рискнуть со 2-м пит-стопом Кими, а тогда, когда он выбывал с пит-лейн, ему помешал пейс-кар.
Сегодня автомашине не достало скорости, чтобы сражаться с руководителями, и после тяжелой квалификации нашим пилотам было трудно проталкиваться вперед. Логично, что мы можем сделать лучше искусные итоги, чтобы сражаться за не менее большие места в гонках».