Месячный архив: Июль 2020

После автогонки гонщики Лотус комментировали собственные итоги…

Кими Райкконен (6-й): «После вчерашнего итога в квалификации, нынешняя автогонка оказалась не такой плохой, у меня был шанс достичь большего, а мы были мало резвы для войны за помост.

1-ое возникновение пейс-кара сыграло против нас, по-другому я должен бы вернуть второе место. Я был очевидно стремительней Михаэля и Нико, а в конечном итоге завяз за ними на большей части дистанции. На данной автотрассе сложно опережать, а можно постараться пройти кого-то в процессе пит-стопов либо из-за погрешностей конкурентов.

Я как и раньше занимаю 3-е место в собственном зачете, а перед следующими автогонками мы можем подвергнуть доработке автомашину, чтобы сражаться с конкурентами, которые в настоящее время нас опережают. Рассчитываю, в Японии мы сделаем шаг вперед и отыграемся».

Роман Грожан (7-й): «Гонка вышла трудной, а конечный результат не так и плох. Я прекрасно начался, сдержал позицию в первых поворотах в процессе крепкой войны, автомашина была резва на расстоянии — её скорость оказалась намного выше, чем мы ждали в самом начале выходного.

Я проглядел Кими вперед — на конечной ступени автогонки он был стремительней, и не было никакого резона сдерживать его сзади. Всегда трудно впускать кого-то без войны, даже партнера, а в этой обстановки необходимо действовать благоразумно. Моя цель содержалась в том, чтобы по скорости быть как можно к Кими, и сегодня я смог данного достичь. После тяжелого начала выходного, полагаю, бригада вполне может быть довольна результатом».

Эрик Булье, начальник команды: «Начало выходного выяснилось сложным, а бригада сумела избавляться. Мы были разочарованы квалификацией, в особенности после того, как продемонстрировали мощный итог в её первой сессии, а результаты автогонки удались приблизительно подобным, как мы и рассчитывали. Обе автомашины были резвы в автогонке, политика повлияла, впрочем нам не свезло с первым выездом пейс-кара.

После трудного выходного Кими как и раньше занимает 3-е место в собственном зачете, и мы не много утратили сравнительно Макларен и Red Bull в Призе конструкторов – это положительный результат. Тот факт, что наша скорость оказалась ниже предстоящей, показывает наши амбиции. Наш приоритет в оставшейся части года состоит в том, чтобы до любого выходного мы не сомневались в том, каких итогов сможем добиться».

Алан Пермейн, основной операционный инженер: «Не самый великолепный выходной для нашей команды, а в текущей обстановки 6-е и 7-е место — далеко не самый отрицательный результат. Мы приняли решение рискнуть со 2-м пит-стопом Кими, а тогда, когда он выбывал с пит-лейн, ему помешал пейс-кар.

Сегодня автомашине не достало скорости, чтобы сражаться с руководителями, и после тяжелой квалификации нашим пилотам было трудно проталкиваться вперед. Логично, что мы можем сделать лучше искусные итоги, чтобы сражаться за не менее большие места в гонках».

ELSA GeForce GTX 680 Гибрид: карта памяти с смешанной охлаждающей системой 04 ноября 2012, 10:22

Свежий подлинный вариант видеоадаптера Nvidiа GeForce GTX 680 добавила в перечень собственных товаров организация ELSA Technology.

Карта памяти под наименованием ELSA GeForce GTX 680 Гибрид интересна тем, что оснащена смешанным кулером ARCTIC Accelero Гибрид, в котором совмещаются 2 метода отвода излишнего тепла — серьезный легкий и жидкостный. Так что, предупреждением перегрева 28-нм чипсета GK104 с 1536 ядрами CUDA и архитектурой Kepler занимается СВО изолированного вида с металлическим водоблоком, помпой, рукавами, радиатором и 120-миллиметровым пропеллером. К тому же, за подкрепление подходящего температурного режима микросхем памяти и силовых частей цепей питания отвечает особый модуль с 80-миллиметровым пропеллером и комплектом сделанных из алюминия радиаторов.

Катализатор снабжён покрышкой PCI Экспресс 3.0 х16 и доступен в вариантах с 2048 Мбайт либо 4096 Мбайт памяти GDDR5 (в двух вариантах с 256-битным внешним видом и частотой 6280 МГц). Частота графического ядра первоначально установлена на планке 1006 МГц, а благодаря функции Nvidiа GPU Boost может динамически подниматься до 1124 МГц. Диапазон коммуникационных перспектив представлен 2-мя разъёмами DVI, портом HDMI и выходом DisplayPort. Помимо этого, выполнена помощь DirectX 11, и технологий Nvidiа, как FXAA, TXAA, Adaptive VSync, 3D Vision, 3D Vision Surround, CUDA, PhysX и SLI.

Приобрести ELSA GeForce GTX 680 Гибрид можно сейчас по стоимости $830 либо $930 (зависимо от объёма видеопамяти).

Раньше проверка THG.ru обнародовала осмотр новой передовой карты памяти Sapphire Toxic HD 7970 GHz Edition 6 Гигабайт, у которой в запасе есть 6144 Мбайт памяти GDDR5, что в два раза больше, чем у откалиброванного примера Radeon HD 7970 GHz Edition от AMD. Для чего необходим такой объём видеопамяти и как верно им приказать? Решения на эти вопросы ищите в публикации «Анализ и осмотр Sapphire Toxic HD 7970 GHz Edition: играем с 6 Гигабайт памяти GDDR5 и 6 дисплеями».

Эрик Булье: «Ожидания были весьма великоваты, в том числе у прессы, а борьба в 2018 году весьма крепкая и многое находится в зависимости от доводки автомашин по ходу года. Полагаю, в данном направлении мы развиваемся вполне удачно, а пока нам не получалось провести оптимальный выходной, не дозволяя погрешностей.

Полагаю, победы вполне вероятны. Если честно, после удачного представления в Венгрии, все ожидали продолжения, а любая автотрасса неповторима, и в Сингапуре мы возлагали надежды достичь большего, потому разочарованы 8-м и 12-м местом на старте.

В данный выходной нам понадобилось сложно, а мы оставляем концентрацию и продолжаем работу с автомашиной. Необходимо сделать выводы из появившихся неприятностей, и удостовериться в том, что всё вернётся в порядок на 1-й тренировке в Японии».