923cae72

Месячный архив: Январь 2021

Кальтенборн: Мы начинаем выходной со специальным ощущением

Кальтенборн

В своем интервью Motorsport-Magazine директор команды сообщила, что делает это гонку особой…

Вопрос: Итоги Гран При Италии настраивают вас на результат в Сингапуре?
Мониша Кальтенборн: Любой раунд приносит наслаждение, а так как Гран При Сингапура проходит в ночь, данная автогонка является особой. Мы начинаем выходной со специальным ощущением, так как мы достигли прекрасного итога в прошлой автогонке и приготовили к данному шагу несколько новостей.

Вопрос: Что делает на вас самое большое ощущение в Сингапуре?
Мониша Кальтенборн: Колесо рапорты среди поразительной архитектуры и ожидание ночной автогонки при синтетическом освещении. В данном неповторимость и неповторимость Гран При Сингапура.

Вопрос: Вы проживаете по европейскому времени?
Мониша Кальтенборн: Да. Я посетила отель в 7 утра. Если жить в данном темпе, то ничто, помимо повышенной температуры, не напоминает вам об отдаленности от Европы.

Вопрос: Возможно ли повторить итог Гран При Италии в данный выходной?
Мониша Кальтенборн: Если всё будет проходить по проекту, а мы не предположим погрешностей, то это вполне вероятно.
 

Парламентарии возвратят для автолюбителей требование «3-х проколов»

обгон По такой методике, владельцев автомобилей будут лишать водительских удостоверений за систематичное несоблюдение ПДД. Со слов парламентария В. Лысакова, данная мера позволит сделать лучше подобранность автолюбителей.

В русское время нарушения закреплялись проколами на водительских правах. Набрав 3 прокола автолюбитель лишался прав на год. Позже такая технология была заменена балльной. По предложению «Единственной РФ», если требование «3-х проколов» будет введено, все нарушения автолюбителей будут вписываться на особые электронные обладатели.

Со слов Лысакова, ожидается привнести в КОАП шкалу скопления штрафов, при достижении минимума которой автолюбитель будет лишаться водительских удостоверений. При этом от нарушения к несоблюдению объем штрафа, поставленный Кодекс об административных правонарушениях изменяться не будет. При этом лишение водительских прав все равно будет практиковаться за отъезд на «встречную полосу» либо превышение дозволенной скорости не менее чем на 60 км/ч.

Со слов члена совета Государственной думы по расчету и налогам Е. Федорова, новая технология позволит действенно сражаться с водителями-нарушителями, имеющими большой доход. Согласно его заявлению, для подобных владельцев автомобилей объем штрафов большой большого значения не имеет, и для них большей мотивацией соблюдать ПДД будет технология скопления нарушений.

Глава перемещения автолюбителей РФ В. Похмелкин подчеркивает, что новая технология главной функции в борьбе с систематичными нарушениями ПДД не будет играть. С его точки зрения, инспекторы ГИБДД только повысят суммы взяток, которые будет доступен платить правонарушителям, чтобы их грешки не гордились в электронную информационную базу.

Балльная технология сейчас практикуется в Англии, Франции и Германии. В этих государствах за любое несоблюдение автолюбителю начисляется 1 балл. Набрав 12 баллов правонарушитель автоматом лишается водительских удостоверений на 6 месяцев.

Компании Испании не намерены платить налоги

Италия

Представлявшиеся значительными источниками пополнения госказны до мирового кризиса, испанские компании широко понизили налоговые отчисления. Так, с 2007 года размер создаваемого в стране коллективного налога снизился с 44,8 млн до 16,6 млн euro, поспособствовав повышению экономного недостатка. Одной из причин такого понижения стала длительная рецессия региональной экономики. «Со стартом финансового регресса в Испании смогли затвориться тысячи организаций, а прибыль тех, кто остался на рынке, не проходит ни в какое сопоставление с предкризисными данными. В таких условиях снижение налоговых сборов считается вполне логичным», — сообщил РБК daily специалист EIU Джейсон Керейан.

Существенный вклад в понижение налоговых сборов занесли самые крупные представители испанского бизнеса, стремящиеся возместить собственные невезения на государственном рынке с помощью иностранной экспансии. Активно воспользовавшись условием, позволяющим не платить налог с прибыли собственных иностранный отрядов, большой бизнес равномерно снижает собственные налоговые выплаты внутри страны, одновременно повышая выручку за ее лимитами. Например, самый крупный изготовитель одежды во всем мире, Inditex, присут­ствующий в 85 государствах, в 2011 текущем году повысил собственную прибыль до налогообложения на 10,3%, но уменьшил ставку коллективного налога на 1 п.п. Такой подход к расчету налоговой базы разрешил повысить прибыль на 11,7%.

Такими способами активно пользуются и прочие великаны испанской экономики. Так, к концу 2010 года 30 из 35 представителей «лазурных фишек» имели подразделения в государствах, причисляемых к налоговым гаваням, заявляют данные Observation Group for Social Corporate Responsibility. Для аналогии: в предкризисные времена в подобных регионах находились только 18 самых крупных организаций. Сию секунду их образцу следуют и конструкции меньше — к примеру, техническая организация ACS практически в течение года смогла обзавестись кабинетами в 3-х налоговых гаванях.

Как считают специалисты, Мадрид едва ли сможет оперативно поправить сформировавшуюся картину и будет еще по меньшей мере 3 года наслаждаться непрезентабельными налоговыми по­ступлениями от бизнеса. «Увеличение налогов для бизнеса в нынешних финансовых условиях просто невообразимо. Кроме того определенные компании до сегодняшнего дня нерентабельны и рост налогообложения не доведет к резкому увеличению сборов. Испанию ожидает весьма трудный год, потому я не вижу никаких предпосылок для повышения прибыли организаций внутри страны, как следствие, рассуждать о увеличении налоговых сборов не стоит», — убежден специалист EIU по Испании Винсент Форест.