ИНОПРЕССА

В интервале между пятничными тренировками Гран При Сингапура последнюю квалификацию года провели участники серии GP2. До данного любой из них имел всего тридцать минут тренировки на знакомство с магистралью Марина-Бэй, при этом тогда асфальт был влажным. Сегодня же бороться за поул пилотам надо было на сликах. Логично, что главным условием в этом случае оказался опыт.

После первой серии сфер на не менее твердой резине акт возглавляли 2 кандидата на титул – Давиде Вальсекки и Луис Разиа. А было понятно, что все примет решение последняя попытка на покрышках SuperSoft. Итальянец с бразильцем на 1-м оперативном круге не сверкнули, а их конкуренты сумели заметно добавить – Макс Чилтон вышел вперед, разом низвергнув не менее 0,6 сек. А итог пилота Carlin в скором времени закрыл ветеран GP2 Лука Филиппи.

До шахматного флага оставалось не менее полутора секунд, и все могло не раз поменяться – если б не катастрофа Найджела Мелькера в 18-м повороте. Разделенная автомашина голландца преградила автотрассу, и в руках у арбитров возникли ярко-красные флаги…

Так и получилось, что поул и 4 премиальных очка достались Филиппи, вслед разместились Чилтон, Эстебан Гутьеррес, Джолион Палмер и другие, а соискатели на чемпионскую корону остались сзади. Вальсекки в конечном итоге предстоит начаться лишь с шестого места, Разии – вообще с девятого.

Субботняя автогонка GP2 будет проходить при натуральном освещении – её старт будет дан в 12:00 по столичному времени.

П

Объясняя результаты сессии, он сообщил, что не испытывал убежденности в автомобиле…

Вопрос: Камуи, чем вы поясните 18-й итог в квалификации?
Камуи Кобаяши: Бригада незначительно поменяла опции, потому мне было не вполне удобно в автомобиле. Мы сделали всё вероятное, чтобы решить неприятности, а так и не осознали, отчего я утрачивал столько времени.

Вопрос: Команде довольно часто получалось вернуть очень много позиций в понедельник. Что вы ожидаете от завтрашней автогонки?
Камуи Кобаяши: Послезавтра может поменяться картина с износом резины. Я не ощущаю убежденности в автомобиле, а взглянем, что можно сделать в автогонке. В любом случае, у меня осталось очень много комплектов новой резины.
 

– Генрих, в духовном плане большое поражение от ПСЖ может сбить футболистов Динамо?

– Полагаю, нет. Семин прекрасно настроит собственную команду на данный поединок, поскольку наши бои всегда стоят особняком. Динамовцы выйдут на игру со новой головой и теперь абсолютно иными идеями.

– Поединок против Динамо — отличный метод перейти с Лиги чемпионов на внешние состязания?
– Для нас важно обставить Динамо, самого серьезного конкурента. Чем намного чаще выигрываешь, тем лучше ситуация в команде, а к последующему бою приготовляешься в высокопарном расположении духа. После проигрыша весьма трудно восстановиться, различные идеи не позволяют передохнуть легко.

Мхитарян: Все называют меня персонажем поединка, а это далеко не так

– 2 поединка против киевлян в месяц – не сильно довольно часто?
– Нет, напротив, чем больше будет подобных матчей, тем лучше. Не всегда в первенстве получается поиграть с командами такого значения.

– И провести дома вторую встречу за семь дней также хорошо?
– Играть на Донбасс Арене всегда очень приятно. Сделаем все, чтобы вновь одолеть и обрадовать наших болельщиков.

Напоминаем, что поединок 1/16 Приза Украины между Динамо и Шахетром пройдет 23 октября на поле Донбасс Арены. Непосредственную онлайн-трансляцию поединка выполнит наш веб-сайт.

Призеров и чемпионов Лондона празднично принимали в государственной резиденции К-2.

 На встречу подъехали 9 паралимпийцев и 47 триумфаторов Олимпиады, тренеры и опекуны спортсменов. Мэр давал чемпионам цветы и наградные премии. Было решено не разграничивать паралимпийцев и олимпийцев по габаритам финансовых выплат.

 Все медалисты приобрели одинаковые премии — за 1-е место 5 млн руб, за 2-е — 2,5 млн руб, за 3-е — 1,5 млн руб. Также вознаградили спортсменов, завоевавших 4, 5 и 6 места — по семьсот, 500 и 300 тыс руб.

 Другие питерские спортсмены, принимавшие участие в английской Олимпиаде, обретут по шестьдесят тыс руб. Рекордсменом по наградным премиям стал паралимпиец Е. Швецов (фото), покоривший 3 золотые медали. Собственными победами спортсмен заработал 15 млн руб.

 Поприветствовать триумфаторов лично прибыл Михаил Боярский. «Когда выигрывает Россия — это крем на душу, сообщил актер. — Когда выигрывают питерские спортсмены — это что-нибудь невозможное. Такая гордыня, такая ревность, что ты не как они. Им удалось прикрепить к себе внимание всего мира. Я благоговею перед вами!» – заявил Михаил Сергеевич.

 После собственного пожелания Боярский встал перед олимпийцами на колени.

 Спортсмены из Санкт-Петербурга выиграли на Олимпиаде 12 медалей — 4 золотых, 2 серебристых, 6 серебряных. Паралимпийцы из Санкт-Петербурга захватили 9 медалей. 6 медалей высочайшего преимущества, одну серебристую и 2 серебряных.

Технологические новинки, приготовленные Мерседес AMG к Гран При Сингапура, в процессе пятничных занятий проработали надежно, но пока рано рассуждать о том, как они результативны – так полагают пилоты команды.

«На автомашине вышло много свежих частей, и для того, чтобы осознать, как они результативны, требуется время, – цитирует Росберга английский Autosport. – Нужно с ними потрудиться и изучить весь полученный размер информации.

Начало было хорошим, но не случилось ничего особого. В общем выходной начался хорошо, и в ряде областей мы очевидно почуяли усовершенствования, таким образом есть и много положительных моментов».

По словам Нико, в субботу главная неприятность была сопряжена с перегревом покрышек: «Задняя покрышка целиком стиралась, в особенности на длинных сериях сфер. Но также и на длинных сериях она также портилась, я не понимаю, отчего. Мне просто не удалось достичь предельно действенной работы покрышек – данную резину осознать сложно. Это целая наука, потому вы просто должны приложить минимум сил и попробовать в ней разобраться».

 Марк Уэббер не менее подавлено рассматривает возможности команды, а уверен в том, что Гран при Сингапура уложится удачнее, чем прошлый раунд.

Себастьян Феттель: «Марина-Бэй – трудная автотрасса, как для автомашин, так и для пилотов. Я вполне удовлетворен результатами сессии, а взглянем, что нас ожидает послезавтра. Сегодня лишь пятница, таким образом данный итог ни о чем не свидетельствует, в особенности в Сингапуре, так как конкуренты могли угодить в трафик и потерять время. В общем, автомашина одинаково эффективна на двух составах сликов, таким образом у нас есть возможность легко возобновлять работу. Прекрасно, что в 2018 году учредители сменили поребрики».

Марк Уэббер: «Думаю, спереди будут всё такие же команды – возможно, мы будем сражаться за первый ряд исходного поля с Макларен и Феррари, а мы никогда в жизни ничего не берем на себя как подобающее.

Послезавтра – свежий день, мы можем быть к данному способны. Кроме 2-ух заключительных Гран При, нам получалось достичь прогресса за время между свободными заездами и квалификацией, таким образом я очень жду любопытной войны в данный уик-энд».

Авто спортивное шоу «Формула Сочи 2012» стало частью земской платформы по движению Гран При РФ 2014 года. Созерцатели увидели БМВ Заубер F1.07A-01, Tyrrell-Ford 017B и Surtees TS5A.

Отечественный раунд Гран При в Сочи будет локомотивом формирования государственного автомобильного спорта, потому в масштабах шоу «Формула Сочи 2012» выступили и представители отечественного спорта – 3 автомашины «Формулы Россия», Dallara класса Формула 3 команды «Формула Z», которая занимается подготовкой юных отечественных гонщиков для интернациональных гоночных серий. Также в Сочи выступил отечественный спортпрототип «Fenix» под регулированием первого отечественного пилота в американских сериях Инди и NASCAR Сергея Мокшанцева.

Кроме наглядных заездов в павильоне Краснодарского края в платформе Портала был показан модернизированный 3d-макет грядущей отечественной автотрассы Формулы 1.

Александр Богданов, гендиректор ЗАО «Формула Сочи»: «В 2014 г было решено соединить шоу «Формула Сочи 2012» с Интернациональным финансовым форумом «Сочи 2012». С иной стороны, в эти даты также проходит Гран При Сингапура, потому мы попытались приготовить странный микс из авто различного типа и позвали команды из Европы, считающиеся обладателями знаменательных автомашин Формулы 1. Кроме того мы сочли верным завлечь отечественных участников, продвигать отечественных гонщиков и наши государственные серии.

На автотрассе Гран При РФ Первенства Мира, которая создается в Имеретинской низменности не менее полутора лет, раунд Формулы 1 пройдет на протяжении 5-и суток. Наша цель состоит в том, чтобы трек в Сочи был задействован как можно продолжительнее, все другие 360 суток в году.

Шоу «Формула Сочи 2012» — это значительное событие в масштабах данной платформы, которое делает, устоит, популяризует автомобильный спорт. Мы рассчитываем продлить норму шоу «Формула Сочи», и в следующем году, вероятно в 2013 данное мероприятие будет проходить в начале июля, в процессе перерыва в Первенстве Мира Формулы 1».

Англичанин сообщил корреспондентам Sky Спортс: «Полагаю, мы заходим в тянутёрку самых сильных, а борьба будет весьма настойчивой. Дженсон неописуемо резв, как и Фернандо с Себастьяном. Таким образом спереди – сложное сражение, и в настоящее время необходимо наилучшим образом провести подготовку к нему».

Отзываясь на вопрос, убежден ли он в собственных силах вчера автогонки, чемпион 2008 года увидел: «Гонка ожидает нас лишь послезавтра. Теперь мы должны отдать предпочтение следующему дню и найти наиболее действенные искусные опции, которые, в то же самое время, позволят демонстрировать отличный ритм на длинных сериях кругов».

Другой гонщик Макларен, Дженсон Баттон, также не стал торопиться с выводами. «Не понимаю, чего мы сможем достичь в квалификации. Самое главное в настоящее время – это действие автомашины, а совсем не время круга. И пока можно сообщить, что автомашина смотрится не сильно полезно. Рассчитываю, до послезавтра мы решим проблему.

Я только-только сообщал с инженерами, у нас есть несколько мыслей, и мы знаем, что должны делать, – заметил англичанин. – Считаю, на покрышках SuperSoft картина заметно лучше, в связи с тем что они обеспечивают отличный уровень сцепления. Но есть некоторые трудности с балансом на двух составах резины.

Мы попытались несколько видов, к которым как правило не прибегаем – это сопряжено с отличительными чертами автотрассы. Не все получилось так, как нам бы желалось, потому возвращаться к таким идеям, считаю, не стоит».

Вопрос: Себастьян, как прошел день?

Себастьян Феттель: Полагаю, у нас есть возможность быть удовлетворены. Никаких неприятностей с автомашиной, мы сделали всё, что рассчитывали и сейчас исследуем полученную информацию, чтобы осознать, в чём ещё можно добавить.

Вопрос: Предполагаете, что в данный выходной всё уложится успешно?
Себастьян Феттель: Пока всё формируется хорошо, а на данной автотрассе трудно расценивать итоги – вчера было сложно проехать круг без трафика. Мы проанализируем данные, чтобы послезавтра достичь большего.

Вопрос: Сингапурская автотрасса бросает вызов пилотам – жаркая погода, повышенная влажность, пересеченный асфальт – в этот раз тут также трудно работать, как в предыдущие годы?
Себастьян Феттель: Да, в автомобиле на самом деле тепло, а все в равной обстановки. Знаете, мне нравится играть в Сингапуре. Автотрасса на самом деле кидает нам серьёзный вызов, тут непозволительна даже незначительная ошибка, а в понедельник нас ждёт одна из наиболее длительных автогонок в календаре. Работа на пилотов и технику велика.

Вопрос: Как принципиально отыскать отличный ритм прохождения круга?
Себастьян Феттель: На муниципальных автотрассах всегда принципиально отыскать отличный ритм, а затем равномерно совершенствовать время на круге. Было бы полезно начаться с поула, а для этого предстоит ещё многое сделать.

Вопрос: 3 прошлых автогонки в Сингапуре выиграл гонщик, начавшийся с поула. Как принципиально послезавтра покорить позицию на 1-м ряду исходного поля?
Себастьян Феттель: Судя по данной статистике, важно, а в 2018 году автогонки непредвиденные – любое может произойти, кроме того до того в Сингапуре всегда выбывал пейс-кар. Сегодня только пятница, а мы сообщаем о воскресенье – давайте вначале сконцентрируемся на субботе.

Вопрос: Различается ли автотрасса от прошлогодней? Есть отделы, на которых необходимо исполнять особенную предосторожность?
Себастьян Феттель: Автотрасса незначительно поменялась, возникли свежие поребрики и это хорошо – к прошлым необходимо привыкать, а в настоящее время учредители обнаружили самое лучшее решение. Асфальт весьма пересеченный, а такая природа автотрассы – по-другому это был бы не Сингапур.

Вопрос: У вас незначительно поменялся внешний вид шлема, сейчас он светится в потоках прожекторов…
Себастьян Феттель: Такой и была цель. Мне желалось, чтобы он был лучше заметен при синтетическом освещении.

В Ленобласти 2 пенсионерки направились в полицию с утверждением об избиении священнослужителем в процессе автодорожного инцидента.

«Ну простите, бывает… Вот такой вот я…»

«Заявление есть, источник зарегистрирован», — рассказали «Интерфаксу» в четверг в ГУ МВД по Санкт-Петербургу и Ленобласти.

По данным анонимного источника в правоохранительных органах, инцидент произошел на автодороге во Всеволожском регионе, когда дьякон вошел в перепалку с 2-мя девушками, с которыми не разделил проезжую часть, а затем отметил им травмы.

Детали происшествия приводит «Комсомольская правда». Стандартная столкновение автолюбителей, случившаяся в прошлое воскресенье в городке Всеволожск Ленобласти, возможно, осталась бы замеченной, если б не ее участники, сообщает издание. С одной стороны – это 60-летняя автолюбитель Вольво и ее 66-летняя сестра, с иной — 34-летний автовладелец Хендай Гетц, поп Санкт-Петербургской православной епархии Сергей Фрунза.

По уверениям Аллы Павловой — пожилой женщины-водителя Вольво – они с сестрой ехали мимо церкви, когда с обочины вдруг напрямую перед ними поехал Хендай Гетц, едва-едва не сотворив запасную картину.

Дальше, со слов пенсионерок, одна из них приблизилась к выскочившей с обочины автомашине, и со словами «Что ж ты создаешь?» «хлопнула по нему ладошкой».

В ответ из автомашины вышел «здоровый дяденька» и со словами «Сейчас узнаешь» стукнул одну из сестер кулаком. В любом случае, девушки так заявляют.

Когда одна из пенсионерок снизилась, 2-я также выбежала из автомашины, а поп предпринял попытку грянуть и ее. Впрочем, она смогла подставить руку. А в момент потрясения у священнослужителя вышли ключи от Хендай Гетц.

Далее ключи были в руках пенсионерок. Отнимая их, церковнослужитель вновь стукнул одну из девушек, затем сел в собственный авто, завел мотор и планировал уйти. А бабули при помощи путников перекрыли ему проезжую часть.

В то же время именно и оказалось, что старые девушки имели дело с протоиереем (по иным данным – протодиаконом) Сергеем Фрунзой, служащий в церкви Непорочных Апостолов Петра и Павла при Лечебной академии имени Мечникова и клинике Петра Знаменитого.

По сведениям региональных СМИ, доктора фиксировали у пострадавших черепно-мозговые травмы и вздрагивание головного мозга, и травмы рта и уста.

Интересно, что позднее к иерею домой пришли сыновья потерпевших девушек, добро проживает он неподалеку от места Чепэ. И в ответ будто бы услышали: «Ну простите, бывает… Вот такой вот я…» Но особенного сожаления в его словах не почуяли и извинениями не ограничились.

Безымянный ресурс издания в Санкт-Петербургской епархии рассказал также, что если нарекания в адрес священнослужителя подтвердятся, ему может угрожать духовное взыскание – от запрета на служение до «ссылки» в далекий епархию либо храм.

Как рассказывала газета ВЗГЛЯД, последнее резонансное неприятное событие на автодороге при участии священнослужителя случилось в конце сентября.

Иеромонах Игорь (Олег Семин) подозревается в том, что ночью на 16 сентября на Мерседес Gelandewagen сделал наскок на компанию рабочих, двое из которых были убиты, и укрылся с места ДПТ. На время следствия монаху запретили служение.

И аналогичная судьба поняла крестившего дочь Киркорова игумена Тимофея, угодившего в ДТП 2-мя месяцами раньше, в середине августа на Садовом кольце.

«Отец Тимофей высвобождается от несомого повиновения с запрещением в священнослужении до окончания следствия дела в дисциплинарной комиссии Столичной городской епархии», – выделяли в РПЦ.

Напоминаем, 14 сентября было обнародовано, что 31 сентября настоятель собора непорочных страдальцев Флора и Лавра при Столичном экономико-энергетическом институте игумен Тимофей, который прозвал дочь Филиппа Киркорова, около 23.30 не совладал с регулированием синего роадстера БМВ Z4 и попал в трагедию у дома № 1 на Зацепском валу.

Роадстер стукнулся в ехавший впереди Фольксваген Туарег, спорт-кар выкинуло на «встречку», где он стукнул Королла. В автомобиле Фольксваген Туарег пребывала Уна Дрифф, а в автомобиле Тойота – Елена Лихолетова. При этом, девушки будто бы почувствовали аромат алкогольного, который исходил от Тимофея.