АРХИВ

Как рассказывает Autoevolution, жители страны восходящего солнца не оценивают Европу в роли главного рынка сбыта модификации.

Напоминаем, 2-мя месяцами раньше Хонда опубликовала технологическую информацию, касающуюся Хонда Аккорд следующего поколения. Модификация для американского рынка и Канады будет реализовываться после 10 октября, когда организация сообщит расценки на свежий авто. На новом Аккорд в первый раз будет использована новая система Earth Dreams, оригинальный пример SkyActive от Мазда и EcoBoost от Форд Motor Co. Новейшая технология впрыска и газораспределения будет огромным прорывом компании с конца 80-х годов, когда Хонда продемонстрировала двигатели VTEC.

Технологией Earth Dreams будут оборудоваться и 2,4-литровые (185 л.с.) и 3,5-литровые агрегаты (278 л.с.), которыми первоначально оснащается свежий Аккорд. Первый двигатель будет предлагаться лишь с вариатором, в то время как 2-й — как с МКПП, так и с АКП. Помимо этого, известно, что через определенное время после старта новинки будет смешанная модификация хетчбека. Установка будет заключаться из 2,0-литрового бензинного двигателя и электрического двигателя, кормящегося от литий-ионных аккумуляторов. Смешанный Аккорд сумеет одолеть на электрической тяге всего до 24 км при скорости не более 100 км/ч.

Колесников прав на все сто: ну кто же отзывает настолько «хлебную» область, когда правительству все еще не хватает ни «хлеба», ни «на хлеб»?!

Обещания неимения коммерческих трасс на Украине предоставляет «Концепция Федеральной целевой финансовой платформы формирования авто дорог совместного использования на 2013-2018 годы», одобренная Офисом министров 3 октября 2016 года. Документ хорошо распределяет обязанность за сооружение и монтаж годного полотна между основными и региональными органами власти. Со слов Колесникова, трассе интернационального, государственного, областного и территориального значения отступят прямо под контроль Мининфраструктуры. Это, приблизительно, 30% из нуждающихся в перестройки дорог. К тому же, внутригородские, аграрные и другие автомобильные полотна должны чинить и прокладывать органы регионального самоуправления с помощью своих бюджетов. «Проведение высококачественных дорог в любой заселенный пункт это будет цель региональных администраций, а государственные автотрассы мы поправим весьма быстро», — заметил Колесников.

В том, что за «приведение в порядок» ведомство Колесникова возьмется быстро, можно не колебаться, принимая во внимание какие большие суммы закатывались в асфальт в процессе подготовки страны к Евро-2012. А доведут ли в порядок — вопрос другой.

В направление 2010-2011 годов было отремонтировано и сконструировано 4 млн. км, в то время как в перестройки нуждается 170 млн. км. Это всего 2.3%! Итак вот, эти 2,3% данного в порядок асфальта, по формальной информации, обошлись федеральному расчету в $2,5 млн. Примерно — 5 млрд гривен за 1 км. На самом деле, данную цифру можно уверенно повышать в несколько раз. Специалисты заявляют, что примерно стоимость одного км дороги первой категории у нас обходится в 30–40 млрд гривен зависимо от территории. Насколько бы там ни было, в масштабах Концепции, до 2018 года Колесников рассчитывает «закатать в асфальт» еще $33 млн.

Пикантности обстановки присваивают претензии Колесникова, мол данная совокупность очевидно мала для высококачественного возведения. Поэтому, министр просил Кабмин отпустить на обозримые 10 лет дорожно-строительные компании от уплаты налога на прибыль.

«Европа создает 1 км автодороги за 6 млрд euro, а Украина — за 6 млрд гривен, и эти автодороги вымывает ежегодно. Лучше возвести высококачественные дороги», — разъясняет потребность налоговых каникул инфраструктурный министр. Тем не менее, Колесников несколько хитрит. Прежде всего, он перепутывает мнения «дороги в Европе» и «дороги в Украине». Это 2 противоположно различные вещи. Во-вторых, министр спускает большое количество аспектов, которые устанавливают стоимость возведения: число полос перемещения, размещенных на автодороге мостов, эстакад и туннелей, рельефа территории, застроенности территории, погодных требований возведения, донных требований еще целого ряда обстоятельств. Так что, средняя цена возведения дорог, как в Европе, так и Азии колеблется от $1 млрд до $8 млрд. При этом, заметьте, там, автодороги даже за $1 млрд не вымываются ливнями!

Во-вторых, Колесников очевидно скромничает. Если верить данным «Укравтодора» (не так давно Вице-президент для чего-то лишил данную федеральную организацию прав клиента возведения дорог, — прим. авт), в 2006 году сооружение 1 км автотрассы «Харьков — Симферополь — Севастополь» на отделе Константиноград — Бобрики обошлось в $4,6 млрд; «Житомир — Могилев-Подольский» на отделе Байковка — Павловка (2007 год) — $4,1 млрд; Перестройка обхода вокруг Одессы (2006) — $3,9 млрд, и тому подобное.

В-третьих, Колесников не рассматривает и того прецедента, что на Украине автодорожный рабочий приобретает, в любом случае, 3000 гривен, а в Европе – максимум 3000 euro. Вот вам и 10-кратная разница лишь на фонде заработной платы.

Вроде бы, ну для чего лишать «Укравтодор» права создавать трассе? Ответ, похоже, явен. Все дело в том, что до настоящего этапа, правительство учитывало в спецфонде госбюджета траты на оплачивание автодорожного хозяйства, в том числе и на сооружение дорог. Денежные средства эти бесспорно отмывались. Но, механизм дерибана был довольно труден. Лишив госпредприятие функций клиента возведения, экономные миллионы потекут в карманы чемпионов «тендеров», а затем, в качестве откатов, тигриная их часть перекочует в сейфы госслужащих. Нужно ли рассуждать о том, что чемпионами так именуемых «тендеров» делаются компании, придвинутые к власти? И нужно ли представлять тендерами механизм покупок у одного участника, который власть вчера ЕВРО-2012 фиксировала принятием особого законопроекта?

По сведениям Интернет-издания «Наші гроші», в 2012 году, на выполнение господрядов, финансово-промышленная команда «Альтком», принадлежащая донецким предпринимателям Александру Тисленко и Сергею Павличеву, обрела не менее 2 млн гривен, созданные для возведения стадиона во Львове и перестройки дорог. Немного раньше, в 2011 году, такой же «Альтком» обрел 6,9 млн гривен. Большие «тендеры» также одолевали турецкая Onur, и предприятия, которые, по мнению специалистов, считаются подконтрольными управлению госкорпорации «Укравтодор». Где обещания, что вице-премьер и министр инфраструктуры Колесников не будет пробивать и далее интересы как раз этих организаций?

В конце концов, урезав расчет «Укравтодора», за которым остались функции сервиса трасс, предприятие вряд ли сумеет действенно зашивать выбоины. Помимо этого, очень маловероятно и то, что региональные органы власти найдут в собственных небогатых расчетах средства на крепкие починки годной части, не вспоминая о прокладке свежих км асфальта. Колесников прав — люди сегодня столько не зарабатывают!

Участники студенческой акции угрожают, что если этот ультиматум не будет принят, акции протеста будут постоянными и не менее конструктивными, сообщает «Интерфакс».

Абитуриенты винят Ахалая не только лишь в компании пыток помещенных, а бессердечных разгонах миролюбивых презентаций, начиная с 2007 года.

Ахалая уволился в пятницу утром из-за дебоша, сопряженного с пытками помещенных в Глданской тюрьме в Тифлис.

Вместо него на должность главы МВД прописана Эка Сгуладзе, которая до сих пор занимала пост заместителя главы МВД, рассказала раньше грузинская компания «Рустави-2».

Напоминаем, раньше в пятницу свежим министром Грузии по выполнению санкций, пробации и юридической помощи стал сейчас прежний Народный заступник Геннадий Тугуши. Прошлый министр по выполнению санкций, пробации и юридической помощи Хатуна Калмахелидзе дала в отставку.

ЕС попросил от Грузии общего следствия издевательств над заклейменными. Перед этим Тбилгорсуд осудил на 2 месяца ориентировочного решения 10 работников ИТУ Грузии, избивавших и принуждавших узников.

Четверо из них осуждены за пытки узников, 6 – за оскорбления помещенных. Следующее совещание трибунала пройдет 8 декабря. Следствие проводит Ключевая прокуратура Грузии.

В пятницу в Тифлис и прочих городах Грузии продолжаются акции протеста потому, что власти, как они лично признают, сделали «тяжелую ошибку» по обстановки в системе ИТУ – данную оценку дал секретарь СНБ Геннадий Бокерия.

Общественность удивлена кадрами издевательства над помещенными, которые вчера продемонстрировали телекомпании «9-й канал» и «Маэстро».

На акции несут веники – они стали знаком неповиновения, в связи с тем что одного из узников насиловали веником.

В пятницу знаменитый деятель грузинского матерного джаза Бакур Бурдули отказался от данного ему раньше Ордена Почести протестуя против политики властей Грузии, выразившейся в насилии над помещенными. А знаменитый комплекс «Эрисиони» в полном составе зашел на сторону фрондерской «Грузинской мечты».

Тем временем, бельгийские СМИ оповещали, что прежний работник Глданской тюрьмы в Тифлис Владимир Бедукадзе, бегавший в данную страну Европы, заявляет, что генерал грузинской разведки Серго Тетрадзе был смертельно уничтожен в тюрьме в процессе пыток.

20 октября посетителям из Нидерландов просто не несло, так как победа «Днепра», да еще с условием автогола Хатчинсона смотрится маловероятной.
Все-таки, первыми отличились все-таки подшефные Хуанде Рамоса. На 50-й секунде бразильский наступающий днепропетровского клуба Матеус размножил ворота Поединка Ватермана . Спустя же 8 секунд канадский хавбек ПСВ Атиба Хатчинсон умножил превосходство владельцев, благодаря наполненному мячу в собственные же ворота.
В конечном итоге 2:0 и «Днепр» является лидером компании «F» совместно с неаполитанцами из «Наполи», впрочем те разбили стокгольмский АИК куда лучше, забив аж 4 высохших нага.
Лига Европы УЕФА, Пакетной раунд«Днепр» Донецк — ПСВ Эйндховен — 2:0 (0:0)Голы загнали: Матеус (50-я секунда) и Атиба Хатчинсон (автогол, 58-я секунда).Предостережения же в поединке от чешского судьи Мирослава Зелинки приобрели: Е. Чеберячко, Е. Птица, Е. Селезнев, и Ула Тойвонен, Джермейн Ленс и Кевин Строотман.

Создатель: Юрий Литвин

 Стандартная болезнь едва-едва не стоила Кипелову голоса.
Мастодонт российского рока простудился и принял решение исцелять воспаление народными средствами, но болезнь не только лишь не отошла, но также и дала отягощения.
Еще неделя ушла на постановку диагноза. В итоге Кипелову потребовалась процедура на связках.
В настоящее время металлист проходит помощь. Ему позволили рассуждать и распеваться по немного.
Часть выступлений была аннулирована из-за болезни, и сейчас актер старается как можно быстрее придти в  фигуру, чтобы прийти на сцену и проработать все рассчитанное раньше.

В первенстве Украины он проигрывал «Заре», «Кривбассу», «Волыни». Тогда не было той слаженности в действиях, которая есть в настоящее время. Сегодня, когда на кону были весьма значительные 3 очка, мы обставили солидного оппонента. Это лишь один из 6 матчей пакетной ступени, потому весьма бы желалось избежать той эйфории, которая царствует вокруг. Нам предстоит работать более активно и в будущем, чтобы продлить войну в следующем раунде чемпионата.

Хавбек «Днепра» Р. Ротань:

Перед матчем мы все беспокоились. После продолжительного перерыва «Днепр» возвратил себе место в пакетном этапе, и, разумеется, весьма желалось не грянуть в грязь лицом. Потому безрассудно счастлив, что у нас все получилось, и что бригада организовала для болельщиков реальный праздник. Особенно, что играть понадобилось против сильного заслуженного клуба, имеющего состоятельную историю. Вероятно, кому-то представилось, что голландцы смотрелись слишком безучастно, а это их неприятности. Вышло чувство, что они относились к нам с некоторым снисхождением. Коли так — приобрели по заслугам.

Заступник «Днепра» В. Денисов:

Инструктор перед игрой дал нам точную установку — что, кому и когда делать. Как я думаю, многое из загаданного удалось осуществить в жизнь, и как раз это стало закладом окончательного результата. Ребята прекрасно контролировали мячик, и в их действиях испытывалось покой. Что до конкурентов, то они меня в какой-нибудь стадии даже сорвали. Ждал заметить в выполнении известного голландского клуба не менее спортивный футбол. При всем престиже посетителей, мы отлаживались лишь на предельный итог. Футбол непредсказуем, и отчего вдруг нам не постараться осмелиться на победу? Особенно, что об большом ажиотаже вокруг поединка, о неприятности «излишнего билетика» на «Днепр-Арену» мы знали. Конечно же, желалось отблагодарить фанов.

Заступник «Днепра» В. Мандзюк:

Мы знали о мощных гранях ПСВ и весьма скрупулезно готовились к данному бою. Как всем известно, голландский клуб силен собственными флангами, и закрыть им воздух на бровках было одной из основных задач. Думаю, с ней управиться удалось, и это вместе с компетентными действиями в конце поля, с соответствующим наблюдением мяча снабдило нам победу. Мы объединили к максимуму опасность около наших ворот и также смогли осуществить собственные факторы. Как принято говорить, счет на табло.

Предложи мне перед игрой ничью, я бы не договорился. Не потом мы так долго шли к данной Лиге Европы, чтобы уступать перед грандами. И необыкновенная помощь стадиона не давала нам успокоиться, за что болельщикам большое спасибо. Мы рады взятым четырем очкам, но сейчас пора размышлять о следующих матчах. Не наклонен анализировать о любимцах и аутсайдерах нашей компании. Мы хотим демонстрировать высококачественный футбол, и прекрасно, что у нас это выходит.

Проект спроектирован законодателями Новосибирской области. Коррективы рекомендуется привнести в 12-ю главу Кодекса РФ об управленческих преступлениях.

В объяснительной записке к документу подчеркивается, что работающий объем управленческого штрафа «оказался безрезультатным и почти не оказал влияние на действие автолюбителей на автодорогах в силу собственной малозначительности».

Также, показывают создатели законодательного проекта, запрет на применение мобильного телефона в процессе регулирования автотранспортным средством введен не менее чем в 50 государствах мира. Самое жесткое взыскание учтено в Голландии, где за несоблюдение обозначенного требования учтена обязанность в качестве тюремного решения до 2-ух месяцев либо штрафа размером 2000 euro. В Испании денежный штраф за это преступление составляет 300 euro. Примерно же в европейских странах объем штрафа за использование автолюбителем в процессе перемещения телефонным аппаратом, не оснащенным дополнительной гарнитурой, составляет 50-100 euro, пишется в сопровождающих бумагах.

По его словам, такими условиями будут Соглашение об организации, область свободной торговли и безвизовый порядок. Помимо этого, стороны рассмотрели главные вопросы партнерства Украины и Польши.

«Нужно приложить общие действия, чтобы процесс подготовки Договора об организации с ЕС к подписанию ненатурально не задерживался, и теперь к концу 2016 года Соглашение было готово к подписанию», — сообщил он.

Саммит YES. ЕС требует от Украины приверженности азиатским ценностям

Помимо этого, на встрече особенно подчеркивалась значимость партнерства в области другой энергетики и сбережения энергии.

«Украина и Польша должны дополнять регулярные действия для помощи положительной динамики торгово-экономического и финансового партнерства, и взаимодействия в области энергетической безопасности», — акцентировал Хорошковский.

Как писал глава РАН Украины Грищенко позавчера, 20 октября, Украина будет делать все решения Европейского трибунала по гражданским правам.

Напоминаем, позавчера Вице-президент Польши Бронислав Коморовский пришел с формальным визитом в Украину.

В жилище на ул. Слинько, 2б часть квартир сдается в аренду, а написано в нем 118 жителей. Каждому из них в мэрии позавчера предоставили тысячу грн. Вероятнее всего, это далеко не заключительные денежные средства, которые люди приобрели от властей.   
Вчера в мэрии Харькова рассмотрят, как далее быть с девятиэтажкой. Разбирать  стенку, по которой пошла трещинка, гарантировали сегодня, но проекты поменялись.  
Градоначальник Харькова Геннадий Кернес уточнил: демотаж испорченной взрывом части дома на Слинько, стартует 10 октября.   

Как было обнародовано, седьмой альбом исполнительницы был объявлен самым незаконно скачиваемым полноформатным релизом на этот момент в 2012 году.

Так, веб-сайт «Musicmetric» рассказывает о том, что «Talk That Talk» нелегальным методом закачали 1 228 313 раз. Кроме этого, в известии пишется о наиболее «пиратских» государствах. Первенство в данном хит-параде зафиксировалось за США, где за 2012 года установлено не менее 96 млрд незаконных загрузок музыкальных альбомов. Англия же разместилась на 2-ом месте с 43 млрд.

Любопытным оказался и тот факт, что невзирая на известность альбома Рианны «Talk That Talk», самым незаконно скачиваемым актером США стал канадец Дрейк. Раньше в сети-интернет возникли подобные данные по Англии. 1-ое место в данной стране зафиксировалось за пластинкой Эда Ширана «+».