СТАТЬИ

Сравнивая с прошлым, 2011 годом, в  2014 г в Укране втрое  вырос сбор грибов. Про это рассказали в Федеральном агентстве лесных ресурсов Украины.

Зам. главы агентства лесных ресурсов Вячеслав Макарчук рассказал о том, что в 2018 году грибов удалось втрое больше, чем в прошлом. Согласно его заявлению, причина в горячей и слякотной погоде в начале августа.

В то же время Министерство здравоохранения предостерегает об опасности потребления бешеных грибов. По статистике ведомства, неаппетитными грибами в этом году получили отравление 48 украинцев, 5 из них скончались. Тем не менее, в 2016 г было еще хуже: за такой же момент — 222 получили отравление и 23 скончались.

При этом очевидица на свадьбе Санты Светлана Окунская заявляет, что ей и прочим посетителям запретили распространяться о свадьбе и отдавать с нее фото. Невзирая на запрет, на страничке Натальи в соцсети выложена груда снимков с бракосочетания.
«Журналисты названивают и просят фото со свадьбы. Хочу ответить 1 раз и всем : Мы с Сантой увязали, что ни одно фото с айфонов не попадет в СМИ. Было прикрытое событие, и лишь Санта с Вовой решают, что они поведают. Просьба ценить Их Решение и соединяться с ними Лично :))»,-  сообщила Светлана Окунская.

Как рассказывает сайт «Справочный Ахтиар», регулирование важного возведения горгосадминистрации по итогам открытых продаж утвердило предложение Чепэ «Крымспецстрой автозавода Ильича» на услуги по строительно-монтажным работам автотранспортной развязки улицы Хрусталева — Тростникового шоссе.

Эта развязка считается продолжением цепочки дорожно-ремонтных работ от Ялтинского кольца, до 10-ого км и дальше до 5-ого км, где работы закончены.

Помимо этого, в Севастополе стартовал монтаж автодороги на улице Пожарова. Из-за огромного числа ДТП и слабой пропускной возможности давно назрел вопрос о расширении автодороги и упрощении перемещения автотранспорта. По тендерной документации, стоимость реализации проекта составит 15 497 973,52 гривен. (с НДС). Контракт должен быть подписан до 12 ноября 2014 г. Ремонт будут закончены в начале декабря 2013 года. Оплачивание учтено из регионального расчета.

Такой тип скоро зайдет в историю. Фото: Справочный Ахтиар

Многое зависит от того, как поведет себя автомашина Red Bull Racing на автотрассах остальных Гран При, в особенности в квалификации, а новозеландец сохраняет пессимизм.

Вопрос: Как пилотам получается управляться с подобным сезоном? Непрерывная непредвиденность, и никто не знает, кому достанется победа в следующем Гран При, не вспоминая о чемпионском титуле…
Марк Уэббер: Да, мы видели, как итоги команд и гонщиков изменялись от автогонки к автогонке. А, разумеется, я не сильно очень много интереса уделял успехам и бедам прочих, так как ты должен сосредоточиваться на своей работе.

В 2018 году у нас были на самом деле весьма хорошие итоги, и на старте года мы играли очень надежно. Но согласен, в заключительных автогонках устойчивости нам не хватало, таким образом ее необходимо восстановить. Тогда прибудут и победы, как раз к ним необходимо рваться.

Вопрос: А что вы заявите о вашей своей обстановки? В 2016 г 2 главных кандидата на титул определились достаточно рано, а в 2018 году в борьбе за победу в первенстве принимают участие по меньшей мере 6 пилотов, и вы – один из них…
Марк Уэббер: Меня аналогичная непредвиденность не волнует. Принципиально одно: в любой автогонке я должен достигать предельного итога. Бесспорно, концовку прошлого года я провел сильно и хочу это повторить в настоящее время. Честно говоря, даже не понимаю, кто занимает 2-ое либо 3-е место в собственном зачете, вспоминаю лишь, что у Фернандо Алонсо есть некоторое превосходство.

Вопрос: Такое ощущение, что в настоящее время надежно зарабатывать очки главнее, чем победы в особых автогонках…
Марк Уэббер: А это именно и говорит о том, что залог успеха в этом году – в устойчивости. Все мы знаем требования игры, а достичь нужной устойчивости сложно: на это оказывает влияние работа команды, пит-стопы, долговечность техники, ошибки пилотов. В процессе 20 рубежей года это может случиться. Но нужно не беспокоиться насчет этого, а смотреть вперед.

Вопрос: Все может окончиться тем, что победа в первенстве достанется Кими Райкконену, который пока не выиграл ни одной автогонки: в настоящее время он занимает 3-е место в собственном зачете, а сохраняет хорошие возможности на титул. Как вы это поясняете? Дело, пожалуй, не только лишь в покрышках?
Марк Уэббер: Нет, огромную роль в данном сыграл технологический распорядок первенства. Автомашины вполне сопоставимы по собственным полномочиям. Полагаю, дело не в резине, а конкретнее в распорядке.

Вопрос: Как перемены в распорядке износили против Red Bull Racing?
Марк Уэббер: Это собственное дело любой команды, как выдавить из технологического распорядка минимум пользы для себя. В прошлые годы нам это получалось. Бесспорно, в 2012-м году в требования были внесены коррективы, которые привели к сглаживаю перспектив команд, и достичь результата стало труднее. Но все располагаются в равном расположении. Мы отлично осознаем, что нет резона просто сидеть и рыдать – мы можем работать с той автомашиной, которая у нас есть. (хохочет)

Вопрос: В 2-ух предшествующих автогонках Red Bull была очевидно не в самой лучшей фигуре… Либо, вполне может быть, 2 заключительных года укладывались для команды слишком успешно, а в настоящее время все возвращается в стандартную колею?
Марк Уэббер: Не исключено. Разумеется, мы играли на только хорошем уровне. Мы часто выигрывали, довольно часто обе автомашины финишировали в 1-й тройке, и так продлилось 2 с половиной года. Но в случае если посмотреть на нынешний год, то победных дублей в нем вообще было незначительно, так как достичь данного стало трудно, и это относится ко всем командам.

В настоящее время все приблизительно одинаковы по скорости, и нет некоторого одного пилота, на которого стоило бы приравниваться другим.

Вопрос: Как данная картина, когда нужно понижать высоту ожиданий, трудна в психическом отношении?
Марк Уэббер: Мы как и раньше можем одолеть и в собственном зачете, и в Призе конструкторов, таким образом ни о каком понижении планки речь не проходит. Картина поменялась, и, пожалуй, образ войны, а возможности на победу у нас до сегодняшнего дня есть.

Вопрос: А что вы заявите о квалификациях? Похоже, по субботам и вам, и Себастьяну нужно сложно…
Марк Уэббер: Да, в квалификациях у нас больше проблем, в особенности на нескольких заключительных шагах: возникает вывод, что нам не получается полностью применять возможности автомашины.

Вопрос: А что можно полагать данной «полной мерой»? И как достичь от автомашины минимума?
Марк Уэббер: В последние годы мы регулярно остаемся недовольными результатами квалификации. Так как уровень нашей команды весьма высок, само собой разумеется, мы намерены быть спереди, потому, когда мы убываем из войны во 2-й искусной сессии, нас это далеко не организует.

Да, мы недовольны собственными итогами, а, опять таки, если б причины данного были установлены, мы бы их убрали. А нет некоторого магического выключателя, нажав которым мы бы сумели прийти в первый минимальный ряд. Успехи 2-ух заключительных лет также объясняются совсем не волшебством, а надежным желанием к триумфу.

Пока мы не настолько мощны в квалификациях, а это можно поменять.

Вопрос: Еще несколько месяцев назад вас полагали одним из основных соискателей на титул, как картина смотрится в настоящее время?
Марк Уэббер: Само собой разумеется, я не был принят результатами 2-ух заключительных Гран При, и, разумеется, собирается поменять картину. Если вы намереваетесь претендовать на титул, необходимо зарабатывать больше очков. 3 раза нас наказывали за смену коробки переключения передач, что также не упрощает жизнь, и автогонка в Монце также сформировалась очевидно не самым лучшим стилем.

В конечном счете, я сам разрешал ошибки, а не будем забывать, что заключительный пример, когда я не сумел добраться до финиша, также был в Монце, лишь годом ранее, таким образом я выступаю достаточно надежно, и сейчас необходимо достичь не менее больших итогов.

А данного можно достичь лишь совместно со всей командой. Мы в одной ладье, и в прошлом нам получалось одолевать на знаменитых автотрассах в Спа и Монце. Это были удивительные победы, и мы одержали их в трудных условиях.

Вопрос: Вы снова продлили договор с Red Bull Racing еще на 1 год, и не раз заявляли, что одногодичные договоры вам больше нравятся и одинаково организуют обе стороны…
Марк УЭббер: Я осознаю, что пребываю далеко не в самом начале карьеры. А я также осознаю, что предпочитаю играть в Формуле 1. У меня имеется прекрасная вероятность обосновать себе самому, что еще способен на очень многое. Я пробуждаюсь по утрам, осознавая, чего я хочу достичь, и это полезно. Если б у меня был 2-летний договор, ничего бы не поменялось. Я действовал бы в точности также. Бесспорно, это никоим образом не сопряжено со стремлением укрепить собственное материальное положение, поскольку я значительного достиг, таким образом мне не надо, чтобы к моему договору был добавлен еще один особый год. Мне 36, и пятилетним договором меня не совратишь. Вполне может быть, если б мне было лет 18…

Вопрос: До конца года остается 7 автогонок. На какой из автотрасс у вас высочайшие возможности достичь результата?
Марк Уэббер: Давайте вначале сконцентрируемся на сингапурской автогонке. Тут мы снова пришли к повышенной прижимной силе, а температура автотрассы весьма большая, таким образом покрышки будут трудиться с высокой перегрузкой.

Полагаю, что на Сузуке и в Корее мы будем весьма конкурентоспособны. В Америке и Бразилии также должны выступить значительно. Не ясно, как наши дела будут укладываться тут и в Абу-Даби, а на других автотрассах все может быть в порядке.

Вопрос: Как по поводу данного выходного? Есть виды?
Марк Уэббер: Хочется постараться шампанского, и если рассматривать идеальный вариант – на верхушке помоста.

Стоимость на алмазный состав возвысилась примерно на 5 коп. – зависимо от размера бутыли. А все потому, что в городке все чаще и чаще происходят случаи нападения дебоширов с зеленкой на претендентов в парламентарии от оппозиции. Летом 4 раза зарились на заступника Юлии Тимошенко Сергея Власенко, позавчера от «зеленочного маньяка» пострадал справедливый плановик Украины Александр Кирш.

Впрочем, аптекари не объединяют рост расценок на зеленку с политикой – медицинский препарат подешевел в связи с переиндексацией расценок на медицинские препараты.

— Мы не увидели повышения спроса на зеленку в последние годы, — рассказал «Комсосолке» обладатель сети аптек Александр Демченко.

В настоящее время по прецеденту нападения на Кирша открыто криминальное дело, проводится следствие — за ним проследит местная прокуратура. А мэр Харьковской области Михаил Добкин считает, что никакого криминала в деле нет. На сессии облсовета он сказал мнение, что оппозиционеры сами подстраивают обливания зеленкой для пиара.

«Мы, бесспорно, пожелаем, чтобы в кратчайшие сроки процесс излечения закончился для того, чтобы получить вероятность и доступ к правосудию, чтобы мы полностью могли получить решения на эти вопросы (о виновности Тимошенко)»,- заявил он корреспондентам по завершению переговоров с главой Польши Брониславом Коморовским.

В то же самое время, отзываясь на вопрос о том, готов ли Вице-президент Украины простить экс-премьера, Янукович заявил, что «процесс в деле Тимошенко еще не окончен».

«И судейские дела, которые должны быть пересмотрены, они предоставят ответ на данный вопрос, как Тимошенко будет виноватой в тех вопросах, по которым ей сегодня показаны нарекания», — добавил глава страны.

Он заявил, что власть заинтересована в том, чтобы все эти дела проходили лишь в законный плоскости.

Работники структурах правопорядка притормозили на Украине исполнителя заказанного убийства В. Шишкина, который инкриминируется в ликвидировании питерского бизнесмена. На данный момент определяется вопрос об экстрадиции остановленного в Россию передает отдел связи с общественностью Основного следственного регулирования Следственного совета РФ по Петербургу. По словам последствия, в начале ноября 2010 года житель Александр Курьяков принял решение ликвидировать регионального бизнесмена из-за экономического инцидента. К участию в совершении убийства парень завлек Сергея Царева и Шишкина.

С декабря 2010 г. по февраль 2011 г. заключительные следили за предпринимателем, и утром 8 февраля 2011 г. Шишкин застрелил бизнесмена в кафе. После совершения убийства мошенники сожгли собственный авто и укрылись с места конфликта.В отношении Шишкина очно было выкинуто распоряжение о привлечении его в роли осуждаемого и избрана мера подавления в качестве решения под сторожу в масштабах криминального дела.

Дэвид Култхард: «Где будет играть Льюис Хэмилтон в 2016 году? Данный вопрос обширно обсуждается в заключительные 2 недели, а отчего типические для данной фазы года переговоры подняли настолько большой энтузиазм?

Пилоты и их консультанты занимаются всеми вероятными версиями – это совершенно нормально, так действовал и я. Прежде всего, никогда в жизни нет абсолютной убежденности в том, что ваша нынешняя бригада попытается продлить договор – я удостоверился в данном, когда в Макларен подписали договор с Хуаном-Пабло Монтойя не менее, чем в течение года до того, как расстались со мною. Во-вторых, всегда необходимо осознать – нет ли команды, способной посоветовать самые лучшие критерии для достижения ваших задач.

Я всегда планировал играть за рулём наиболее конкурентной автомашины в команде, способной предоставить мне самый лучший шанс сражаться за победы в автогонках и первенстве, потому оставался в Макларен. Всё когда-нибудь кончается, и в конечном итоге я оказался в Red Bull Racing – неприятность в том, что отношения с командой нельзя регулярно сохранять на хорошем уровне, и когда что-нибудь перестаёт выходить, вы начинаете размышлять о том, где вам было бы не менее удобно – такая природа человека.

Я не понимаю, какие предпочтения Льюиса. Если он желает побеждать автогонки и титулы, то должен остаться в Макларен, так как данная бригада не менее удачна, чем Мерседес. Если он желает поменять собственную жизнь и продвигать на рынке свой брэнд, тогда, вероятно, в Мерседес Льюис обретет огромную волю.

Очень многие знаменитые пилоты – Шумахер, Несложен, Мэнселл, Сенна, Вершине и Фанхио обменивали команды и оставались руководителями, даже если их переход оценивался, как шаг назад. Я не вижу причин, которые помешают Льюису достичь такого же

Феттель и Алонсо

Я полагаю, что Феттелю не свезло со штрафом за конфликт с Алонсо в Монце, впрочем осознаю, что очень многие соблюдают противоположного соображения. По бесчисленным повторам для меня было логично, что Себастьян оставался на линии движения в Curva Grande, а Фернандо очень спортивно штурмовал по наружному радиусу – я бы на его месте так не поступил, и в итоге он принудил Феттеля сместиться. Находясь на апексе, вы сконцентрированы на прохождении поворота, и не ждёте, что кто-то неожиданно будет справа от вас.

Смещение в худшую сторону итогов Red Bull Racing

Не полагаю, что серия бед Red Bull Racing продолжится, впрочем нехватка скорости в процессе квалификации в Сингапуре будет не менее серьёзной неприятностью, чем в Спа и Монце, где намного легче опережать.

А автотрасса в Сингапуре напоминает уличный автодром в Валенсии, где Себастьян господствовал по ходу выходного, пока не вышла из строя автомашина, а это должно дать убежденности.

Полагаю, в этом году мы увидим усиленную войну за титул, в Монце Алонсо сумел повысить своё превосходство, а оборвать удачную линейку Макларен будет сложно.

Мы сообщали о любознательной платформе Race Off, заброшенной не так давно организацией Puma. В её рамках спортивные звезды из различных дисциплин смогли постараться собственные силы в автомобиле симулятора команды Мерседес F1. В этот раз вероятность на время почувствовать себя пилотом Ф1 обрел хавбек «Барселоны» и сборной Испании Сеск Фабрегас.

Его учителем выступил Нико Росберг. Как раз он первым «проехал» по автотрассе в Монце, определив ориентир на планке 1.21,05. Фабрегас в самой лучшей из усилий сумел достичь только итога 1.30,08 – впрочем, и он разрешил испанцу выходить на 1-ое место среди участников платформы. Но, когда всего через пару дней симулятор опробовал английский игрок в крикет Крэг Кисветтер, итог чемпиона и Европы был закрыт с огромным плюсом – 1.24,10.

В масштабах Race Off шанс тронуть к Формуле 1 обретут еще несколько атлетов. Следить за формированием мероприятий можно на формальном веб-сайте. Любопытно, что платформа была расширена сравнительно начальных проектов – всех её участников заключено скопить на настоящей гоночной автотрассе, где они сумеют показать приобретенные способности в автомобиле одной из спортивных модификаций Мерседес

Как уточнили в пятницу в Азиатской комиссии, в Брюсселе ознакомлены о голосовании в 1-м чтении аналогичных поправок.

«Отрицательная оценка, данная аналогичными специалистами конгресса, предоставляет нам основания для обеспокоенности о вероятном несоответствии (предлагаемых поправок) со волей мнений, также как и с обещаниями, полученными Украиной перед Ответом Европы», — пишется в известии.

В Еврокомиссии заметили, что им известно о том, что данные коррективы также будут оценены специалистами ОБСЕ и Ответом Европы на их соответствие азиатским стереотипам.

«Мы ждем их выводов, которые должны быть целиком приняты во внимание (украинскими силами). В то же самое время, мы вызываем российские власти не торопиться в данном пикантном деле, в особенности в процессе полновесной селективной кампании», — отметили в ЕК.

Как было сообщено, 18 октября Рада утвердила в 1-м чтении законодательный проект, предусматривающий управленческую и ответственность за инсинуацию и распределение заранее неверных данных.